1K411012瀝青路面結構組成特點(diǎn)
一、結構組成
(一)基本原則
1.城鎮瀝青路面道路結構由面層、基層和路基組成，層間結合必須緊密穩定，但層數不宜過(guò)多。
2.行車(chē)載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱。各結構層的材料回彈模量應自上而下遞減。
3.面層、基層的結構類(lèi)型及厚度應與交通量相適應。
4.在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。——具體措施：鋪土工合成材料、設應力消減層等。
(二)路基與填料
1.路基分類(lèi)
根據材料不同，路基可分為土方路基、石方路基、特殊土路基。路基斷面形式有：路堤、路塹、半填半挖。
2.路基填料
高液限黏土、高液限粉土及含有機質(zhì)細粒土，不適于做路基填料?！尽恳驐l件限制而必須采用上述土做填料時(shí)，應摻加石灰或水泥等結合料進(jìn)行改善。地下水位高時(shí)，宜提高路基頂面標高。
巖石或填石路基頂面應鋪設整平層。整平層厚度一般100~150mm。 (三)基層與材料
(1)基層是路面結構中的承重層，主要承受車(chē)輛荷載的豎向力?；鶎涌煞譃榛鶎雍偷谆鶎?。
(2)應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。濕潤和多雨地區，宜采用排水基層。
(3)常用的基層材料：
1)無(wú)機結合料穩定粒料
無(wú)機結合料穩定粒料基層屬于半剛性基層，適用于交通量大、軸載重的道路。
2)嵌鎖型和級配型材料
級配砂礫及級配礫石基層屬于柔性基層，可用作城市次干路及其以下道路基層。級配礫石用作次干路及其以下道路底基層時(shí)，級配中最大粒徑宜小于53mm，用作基層時(shí)最大粒徑不應大于37.5mm。
(四)面層與材料
(1)高級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱(chēng)之為上(表)面層、中面層、下(底)面層。
(2)瀝青路面面層類(lèi)型
1)熱拌瀝合料面層——包括 SMA和OGFC，適用于各種等級道路的面層。
2)冷拌瀝青混合料面層——適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層；可用于瀝青路面的坑槽冷補。
3)溫拌瀝青混合料面層——120~130℃條件下生產(chǎn)，適用于各種等級道路的面層。
4)瀝青貫入式面層——宜用作城市次干路以下道路面層，厚度不宜超過(guò)100mm。
5)瀝青表面處治面層——防滑層、防水層、磨耗層或改善碎(礫)石路面的作用?！居洃浛谠E：防滑水磨改】
二、結構層與性能要求
(一)路基  性能主要指標：1)整體穩定性2)變形量控制【記憶：孫悟空的技能“定、變”】
(二)基層  性能主要指標：【記憶口訣：偷吻董三姐】
1)應滿(mǎn)足結構強度、擴散荷載的能力以及水穩性和抗凍性的要求。2)不透水性好。
(三)面層  路面使用指標：
承載能力、平整度、溫度穩定性、抗滑能力、透水性、噪聲量?！居洃浛谠E：華仔文憑糟透】
降噪排水路面的面層結構組合一般為：上面(磨耗層)層采用 OGFC瀝青混合料，中面層、下(底)面層等采用密級配瀝青混合料。